Samenstellen

Up | Demontage | Schoon maken | Samenstellen | Montage

	Hier ziet u de onderdelen met de excentrische bus waarmee de twee helften met elkaar worden verbonden.
	Zo zit het in elkaar. Door de getande ring te verdraaien kunnen de armen straks gesteld worden.
	Dit zijn alle losse onderdelen voor de fuseekogel.
	Bij gebrek aan een garagepers, heb ik de bankschroef en een dop 28 uit de doppendoos gebruikt om de lagerschaal in de draagarm te persen.
	Daarna gaan de kogel, de andere lagerschaal en de drukveer er in. Daaromheen komen de stelring en de borgplaat.
	De borgplaat heeft twee lange poten die aan weerszijden van de nok aan de draagarm vallen. Hierdoor kan de borgplaat niet verdraaien.
	Vervolgens de schroefplug aandraaien.
	Daarna de borging aanbrengen.
	De weerstand tegen verdraaien van de kogel moet 0,2 - 0,3 mkg zijn. Om dit te testen heb ik een unster gebruikt. Met een arm van ongeveer 30 cm komt dat neer op een kracht van 0,65 - 1 kg. Om de kogel in beweging te krijgen moest ik ongeveer 2 kg trekken, maar eenmaal in beweging was een kracht van 1 kg inderdaad genoeg om de kogel in beweging te houden.
	Voordat de drukstift er in ging, heb ik nog even getest of de smeernippel werkte.
	De drukstift aandraaien.
	Een kwarslag terug.
	En de borgmoer vast zetten.
	De fuseekogel heeft een platte kant aan de flens.
	Daarmee valt hij in de steun voor de remleiding.
	Ten slotte nog even een proefpassing van de as. Klaar voor montage in het paard.