Hulpstuurhuis achter

Het achterste hulpstuurhuis is een onderdeel van het stuurhuis zelf. Het brengt de draaiende beweging van het stuur over op het tandheugel gedeelte van een as. Deze as zit in het stuurhuis.

	Hier hangt het stuurhuis nog in de steunen aan de achterkant van het paard. Duidelijk is hier het achterste hulpstuurhuis te zien.
	Hier ziet u het gedemonteerde stuurhuis met links, er boven uit stekend, het achterste hulpstuurhuis.
	De moeren worden geborgd d.m.v. metalen plaatjes waarvan een deel wordt omgetikt rond de kanten van de moeren.
	Hier de verwijderde deksel met de pakking.
	Na het uitsteken van de laag vet worden de tandwielen zichtbaar. De draaiing van het linker tandwiel (door draaien aan het stuur) wordt overgezet op een tandwiel dat een vertikaal geplaatst asje doet draaien.
	Aan het andere eind van dit asje zit een rondsel dat de draaiing overbrengt op een tandheugel. Deze drijft uiteindelijk de stuurstangen aan.
	Het rondsel steekt onder het hulpstuurhuis uit in het stuurhuis zelf. In dat stuurhuis ligt de as waarvan één uiteinde is uitgevoerd als tandheugel.
	De as is gelagerd in een conisch lager. Verder zorgen een aantal plaatjes van verschillende dikte voor het vrij draaien van de as, als het hulpstuurhuis in elkaar is gezet. Bij speling kan er een plaatje van de juiste dikte worden weggelaten. Het bepalen van de juiste dikte van het pakket plaatjes staat in het werkplaats handboek.
	Speling tussen de tandheugel en het rondsel wordt voorkomen door een druktaats. Deze druktaats bestaat uit een zuiger met een veer. De veer wordt onder spanning gezet door een plaatje over de veer vast te zetten.
	De juiste spanning kan weer worden geregeld met een aantal plaatjes.
	Hier komt de zuiger naar buiten. Er is roestvorming en er heeft duidelijk water in dit gedeelte van het stuurhuis gestaan.
	Bij het monteren van de twee tandwielen moeten ook hier 2 maal 30 naalden voor de lagering worden aangebracht (zie het voorste hulpstuurhuis). Daarna nieuw vet in het huis en een pakking (aanbrengen met vloeibare pakking).
	De vier moeren van het deksel moeten worden aangedraaid met 1.3 kgm (13 Nm).
	Vergeet niet de borgstrips weer onder de moeren te zetten.
	Nadat de rest van het stuurhuis is afgemonteerd kan de druktaats weer worden aangebracht.
	Nu moet alleen de eindkap nog worden aangebracht. U ziet hier de stuurstang nog uitsteken.
	Het eindstuk wordt gemonteerd met een pakking , nadat het eindstuk voor de helft met vet is gevuld. Draai vóór het monteren van het eindstuk de stuurstang helemaal naar rechts, anders perst de nog uitstekende stuurstang het vet uit het eindstuk.