Instrumentenbord

Aan het instrumentenbord zitten een paar kabelbomen. Een boom is voor de aansluiting aan de accu en de voeding van de verlichting, een andere boom loopt naar het zekering kastje en een boom loopt naar de schakelaars aan de stuurkolom. Verder zit er een korte flexibele kabel aan de kilometerteller. Die is niet elektrisch maar mechanisch. In de neus wordt deze kilometertellerkabel gekoppeld aan een langere kabel die naar de versnellingsbak loopt.

	In de witte cirkel ziet u de koppeling van de twee delen van de kilometertellerkabel.
	De aansluitingen in de kabelboom worden bijna overal gemaakt met schuifstekkers met een gekleurde mantel.
	De kabelboom naar het zekeringkastje.
	Het instrumentenbord mist een schakelaar (of een afdekplaatje). Op deze plaats zijn twee gaten geboord, waarmee een beugel vast was geschroefd met daarop een koelwater temperatuurmeter. Verder was de clignoteur gewoon dwars door het instrumentenbord vastgezet met een bout. Ik heb ondertussen een andere grondplaat, nu zonder gaten.