Ruggegraat

De ruggegraat van de HY is de ring die net achter de cabine loopt. Samen met de laadvloer vormt dit de dragende constructie van de wagen.

Onderin deze ring zitten aan beide kanten kriksteunen. Bij de schuifdeur kunt u zien dat er aan de onderkant van de deurstijl flink wat was aangeknoeid. Deze deurstijl zit vast aan de ruggegraat.

	Na verwijdering van beide oude deurstijlen, werd het ook duidelijk waarom de deur zo slecht sluit. Er zit een knik in de achterkant van de ruggegraat. Ter hoogte van de banaan ziet u aan de achterkant de rand naar binnen knikken. Doordat de deur eerst tegen de onderkant stuit, is er ter hoogte van het slot zo'n grote opening dat de deur niet in het slot wil vallen.
	Hier heb ik geprobeerd inzichtelijk te maken wat het probleem met de ruggegraat is. Met lijmklemmen heb ik twee balkjes tegen de achterkant aan geklemd. Een beneden de banaan en een er boven. Terwijl de onderste haaks op de zijkant van de wagen staat, is duidelijk te zien dat de bovenste balk schuin de wagen in wijst. De hele achterkant van de stijl is scheef.
	Tijd om de rest van de deurstijl weg te halen en zo de ruggegraat bloot te leggen.
	Een grote lege ruimte en dat is volgens mij precies het probleem. Hierdoor kon de achterkant naar binnen komen.
	Bovenin zit een steuntje. Dat zouden er meer moeten zijn dacht ik toen.
	Er moet ook nog een nieuw stuk tussenschot vastgezet worden.
	En de achterkant moest worden gericht.
	Om de ruggegraat meer stevigheid te geven heb ik nog drie tussenschotjes gemaakt.
	U ziet, intussen is de wagen van kleur verschoten. Hier zitten de nieuwe schotten gemonteerd. Ondertussen was ik er ook achter gekomen dat Citroen dit probleem op dezelfde manier had opgelost bij de plateau (pick-up). Daar is deze versteviging wel aanwezig. De ruggegraat is nu klaar om de nieuwe deurstijl te ontvangen.
	Een ander probleem was dat de middenbox van de ruggegraat aan de voorkant helemaal open stond. Alle puntlassen waren hier losgebroken. Daaronder zaten een serie gaten van een, met popnagels vastgezette, extra accubak.
	De rand is gepuntlast en de gaten dicht gemaakt.